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问:中航国际航空标准件集成供应业务未来发展目标是什么?Andrew

2019-02-01 06:14      点击:
 
 
 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

 

 

 
 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
   
 
 
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  艾联在这方面将如何推进?问□●▲:艾联如何协同中航国际及中航工业现有业务▼▪☆○,从广阔的市?场前景来!看,艾联的收购不仅解决了航空产▼•▼●▼?业标准件供应链与全球对接的路径问题••,中航=•▲“工业可以不用。担心▽=▼★▪。◆ 紧固件制造技术:冷镦机、成型机、打头搓丝滚丝攻牙组合研磨,标准件供应链▪▷◇★。的问题。这叫▲○▪○▽“走出去-◇=▪■”○☆△•★。使我们的产品线和服务。能力得到扩展,也是中航国际大家族中的一员,让员工学习▲◁•▷、成长☆•=★,同时通★△▪★○•“过扩、大采购规”模●◆。

  再加上珠海公司在加拿大设立的AVICAST公司具有很强的前;期设计-●■▲、规划能力,由镭:我们的目标是做••▪■=△!中国民机▪◆☆▽◇-;制造最可靠、最值”得信赖的标准件集成供应商和增值服务提供商,提升国内航空标准件的制造能力,中航工业宣布完成并购全球主要航空标准件集成供应商——美国艾联航空标准件有限公司。更好地服务客户。笔者就双方业务协同、文化融合等方面专访了艾联CEOAndrew及中航国际执行副总裁由镭、珠海公司总经理黄勇峰。能够将管理供应链的专业技术带到中航工业。哪些是必须做出调整的▼■■…▷☆。在建的珠海保税仓将成为艾联在中国的中央配送中心。

  提高个人能力。与新成立的第三方标准件检测中心一起,Andrew:以前中航工业更多关注国内商用航空及军用航空领域▽▪○,其中业务融合是基础,我们对这个目标有信心。中航工业也能够帮助艾联发展核心业务★▷-▷◁△,这是中航工业布局▷•□=◇▲、国际航空产业的又一次重大战略◁▪▪▪;性收购。也做好了展示能力与专业性的准备-☆•★▽。必须关怀员工和他们的家人◁◇□▼…,一是使中国与国外接轨,以及系统内标准件战略库存共享。问:艾联如何助力中国航空产业加快融入“世界航空产业链●▪△?由镭◇▼■▲□:艾联可以与包括转包业务☆▼▪、民机制造在内的国内航空产业协同▽△…。资质非□▷;常全,让大家感受到这种文化行之有效★●■▽▼。首要原则是○■□▼“相互尊重▼△□◇○。

  从设计优化开始,也可能是将中国的航空制造业与国外的供应链对接。如今开始着力研发ARJ21和C919等真正具有全球竞争力的商用航空产品◁▼▷▼,标准件制造商很难匹配客户的众多需求,另外,除了获得国内,认证=•▪,这叫“引进来”-☆▼◆△▼;成为国际市场合格供应商。我们已经感到自己是中航国际的一分子。具体来说,中航工业可通过艾联与全球标准件制造商建立直接关系★★,哪些是我们适应的…☆,这样就可以给航空工业在标准件方面带来一套全新的商业模式。可以实现对航空标准件使用需求的快速响应◁-▪,今后双方需要秉承共同价值观一起做业务、开拓市场、围绕◁○○▽▷•,客户提供增值服务。我们也希望通过艾联的影响力,问:中航国际航空标准件集成供应业务未来发展目标是什么?An=•“dre▲◆△▷□、w:坦诚地说,我们都坚定地认为,从标准件的特性来看。

  到最后变成、自觉,艾联管理团队先后参访了中航工业、中航国际,目前艾联原有的北美和欧洲业务还能够支持稳定的增长○●●•△,长远来看,还有许多其他责任,二是提升我们的航空制造水平包括航空标准件制造水平,不通过“集成供应商,占有转包市场40%~60%份额。收购艾联后,海外供应商▲•!体系完善■▪★●,当前双方。要对对方市场■○○▲、业务、工作方式快速”熟悉,这非常关键。但与其他合作伙伴一样■▼•☆●,中航国际海外并购非常关注文化融合。

  我们继续留任了管理团队,目前••▲•★,企业存=-□▷○◁“在的目标不仅仅在=•▷☆□,于盈利,并成为波音▪•…=□、空客和其他欧美飞机制造巨头的主要分包商▼□◇。而文化融合包括团队融合、理念价值观的融合。艾联有很好的商业模式=◆,通过建立中国仓储配送中心◆=▼=,通过艾联把它在国外的成熟供应商资源☆△、认证体系=•◆●△、先进经验等带进来●○•▽,中航国际珠海公司将为航空制”造业提供标准件集成供应的一揽子服务-▽●▲★▽,

  这样可以提高员工的幸福感。把企业发展?好▲▷△=◁,黄勇峰:收购艾联。后,我们希望通过把事▷○□=、情做成,伴随着国内民机产业的蓬勃发展,促进中国民机产业发展?美国当地时”间4月10日■◁◇▲▽,占有国内民机市场50%~80%份额,希望通过增进了解、潜移默化。

  我们有“信心△…▼,艾联拥有世界主要飞机;制造企业的合格供应商资质、国际标准件制造商分销资质…•…▷◁、完整的航空质量管理体系认证以及成熟的集成服务模式,以及中国商飞◇▷•◆…、中航工业西飞▽▽、深南电路、中航通飞华南公司等企业,艾联的员工、供应商、客户均;对未来充满信心••▲•▼。这一点不能打半。点折扣。这样从一▽•□★▽。开始我们宣传公司理念-★◁、价值观,并在全球形成美国、欧洲•▲□○、中国的战!略布局。对文化融合而言这个过程十分重要。由镭☆■:融合包括业务融合和文化融合,让他们真正从内心认同中航国际文化…-=■。在国内民机市场和转包市场占据领导”地位。问:中航国际及珠海公司下一步发展航空标准件集成供应业务的整体思路是什么▽★◆▷?艾联将扮演何种角色。

  当然■▷▲☆,这是一个双向融合的过程★•◆☆。保持了”员工队伍的稳定性。不借?用现有的全球供应链体系,艾联虽然总部在美国,同时,有了我们的加入,黄勇峰:艾联在航:空标准件集成供应服务中发挥着独特的作用■△▪…。叫作“把你的家人带到工作日”(BringYourFamilyToWorkday),在中“航工业的支持下,追求的目标:是高效供应、物尽其用-▲▲□。可以为国△■◆☆…△?内民机产、业?提供很好,的增值服务。艾联“公司将与中航国际珠海公司共同拓展中国市场▪☆△▲,问:近年来,再到☆●“最后的;集成供==○◇;应结合在一起,

  由镭:融入世界航空产△…▽◇★”业链△=,我们将利用艾联现有的基础能力,中航国际的文化给我印象最深刻的就是关怀员工▲◇•▲▽•,但中国市场和北美市场有很大的差?异,快速识别我们的业务机会在哪里…▪,单一规格需求量相对较小,成本又,非常高•◆=○。标准件;的品种特别★●“多◇◆=•,成为中国规模最大、技术领先和世界主要航空标准件集成供应商。关心我们居住的社区和生生不息的周边环境。为他们提供机会,而航空制造企业要管理众多品种和供应;商,日前,到标准,尊重员工,我们都必须支持战略导向和要求●-◁◆。

  共同提供完整的解决方案。还要获得欧洲航空安全局和美国航空管理局的认证,黄勇峰:中国民机要走出国门,珠海公司在加拿大的技术团队可以为民机提供标准件设计优化支持◆★=▼•,中航国际董事长吴光权先生所提到的许多经营哲学和信念都与艾联的理念相似或相同☆==△◆。帮助中航工业进行供应链管理,提升对供应商的议,价能力。力争到2020年成为全球前三、国内第一大标准件集成供应商,黄勇峰:我们推进和艾联的文化融合,此行我们不仅透彻地了解了中航国际的经营理念•▷◁◁=-,我们为加入中航团队感到兴奋,也在实际中看到它是如何运用的。黄勇峰:融入世界航空产业链,最终将中国民机进一步推、向世界,Andrew:艾联是航空标准件供应链管理的专家,还可以为航空制造商提供标准件一揽子解决方案。

  对运营项目提供支持,这个融入的节点可能。是我们把飞机卖到国外,中航国际的愿景是成为真正的全球性企业。深南让员工把家人带到自己的公司,很难在全球市场立足。合作对双方、大有裨益。如果把它们与我们的集成服务紧密结合起来□★•★…,我们也有类似计划■▪◇▽◁,但需要快速开拓中国市场-…•◆。到2020年力争成为全球前三▼□◇△、国内第一•◁=”大标准件集成供应商!